중국 100 톤 XCMG XCA100 이동할 수 있는 트럭 뜨거운 판매 트럭을 위한 모든 지형 기중기는 기중기를 거치했습니다
설명
XCMG XCA100, 13.4-73m 범위에서 확장 가능한 7 섹션 타원형 붐, 44m까지 확장 가능한 무한 러핑 트러스 지브(8m 길이 추가 섹션 포함), 10x8x10 H형 트리거로 지원되는 5- 액슬 섀시 장착형 크레인의 유효 도달 범위는 108.2m에 이릅니다.또한 트윈 독립 윈치 레이아웃, 모듈식 밸런스 웨이트 및 새로운 유형의 에너지 효율적인 유압 시스템도 업계 동료들과 차별화됩니다.
주요 성능 특성은 다음과 같습니다.
1. 최대 108m의 더 큰 리프팅 높이와 더 큰 리프팅 용량;
2. 더 높은 출력과 67%의 최대 등판 능력을 갖춘 단일 엔진 시스템;
3. 균형추를 장착하여 인근 작업장으로의 이동이 용이하도록 효율적인 현장이동을 위한 설계.
4. 새로운 유형의 에너지 효율적인 유압 시스템은 낮은 연료 소비율, 높은 마이크로 모션 성능 및 더 나은 기동성에 기여합니다.
5. 혁신적인 크레인 기동성 개념에 기반한 지능형 붐 기술의 혁신적인 적용으로 편안한 지능형 작동 경험을 제공합니다.
6. 세계 최고의 지능형 제어 크레인 주행 시스템과 최적의 통합 제어 기술은 긴 내리막 여행 중 브레이크 시스템의 과도한 마모를 줄여 서비스 수명을 연장합니다.
7. 세단급 기술이 적용된 업계 최고의 HMI 시스템으로 보다 쉽고 빠르게 조작할 수 있습니다.
8. 새로운 스타일의 스타일링과 사용자 친화적인 디자인으로 운전과 조작이 더욱 편리해졌습니다.
더 지능적
비용 효율성 향상
더 사용자 친화적
업계 최고의 성능
매개변수
| 항목 | 단위 | 매개변수 |
| 매개변수 항목 | - | XCA100 |
| 치수 | ||
| 완전한 기계의 전체 길이 | (mm) | 13180 |
| 완전한 기계의 전폭 | (mm) | 2750 |
| 완전한 기계의 전체 높이 | (mm) | 4000 |
| 액슬 베이스 | (mm) | 1600+2475+1650 |
| 휠 트랙 | (mm) | 2340 |
| 무게 | ||
| 주행 전 총 질량 | (킬로그램) | 48000 |
| 액슬 하중 | (킬로그램) | 12000×4 |
| 힘 | ||
| 엔진 모델(위) | - | ISME 420 30/ISM11E4 440 |
| 엔진의 정격 출력 | (kw/(r/분)) | 306/1900 318/1900 |
| 엔진의 정격 토크 | (Nm/(r/분)) | 2010/1200 2080/1200 |
| 엔진 모델(하단) | - | BF6M1013EC/OM924LA.E3A/1 |
| 엔진의 정격 출력 | (kw/(r/분)) | 174/2300 145/2200 |
| 엔진의 정격 토크 | (Nm/(r/분)) | 854/1400 750/1200-1600 |
| 모는 매개변수 | ||
| 달리기 | ||
| 최대 실행 속도 | (km/h) | 80 |
| 최소 안정 실행 속도 | (km/h) | 3 |
| 선회 | ||
| 최소 회전 직경 | (중) | 18 |
| 지브 노즈의 최소 회전 직경 | (중) | 22.7 |
| 최대 등판 능력 | (%) | 60 |
| 최소 지상고 | (mm) | 280 |
| 접근 각도 | (°) | 17 |
| 출발 각도 | (°) | 16.5 |
| 제동 길이(건조하고 평평한 아스팔트 또는 콘크리트 노면, 속도: 30km/h) | (중) | ≤10 |
| 100km당 연료 소비량 | (엘) | 60 |
| 주요 성능 매개변수 | ||
| 최대 등판 능력 | (%) | 60 |
| 최대 총 리프팅 무게 | (티) | 100* |
| 최소 정격 반경 | (중) | 3 |
| 기본 지브의 최대 인양 모멘트 | (kN·m) | 3000* |
| 회전 테이블 테일의 회전 반경 | (mm) | 4230（平衡重） |
| 착륙 다리 | ||
| 세로 | (중) | 8.76 |
| 횡방향(반 스트레칭) | (중) | 7(5) |
| 최대 리프팅 높이 | ||
| 기본 지브 | (중) | 12.7 |
| 최대 메인 지브 | (중) | 60.6 |
| 최대 메인 지브 + 플라이 지브 | (중) | 88 |
| 화물 붐의 길이 | ||
| 기본 지브 |
| 11.7 |
| 최대 메인 지브 | (중) | 60 |
| 최대 메인 지브 + 플라이 지브 | (중) | 88.2 |
| 맥시멈 플라이 지브 | - | — |
| 작동 속도 | ||
| 최대 회전 속도 | (중) | 1.7 |
| 드는 속도 | ||
| 주요 리프팅 메커니즘 | (r/분) | 130 |
| 보조 리프팅 메커니즘 | - | 97 |
| 플라이 지브 윈치 | - | — |
| 화물 붐의 시간 연장 및 단축 | ||
| 전체 확장 | (에스) | 550 |
| 풀 드로잉 백 | - | — |
| 러핑 시간 | ||
| 팔 올리기 | (에스) | 50 |
| 팔 떨어뜨리기 | (에스) | — |
| 랜딩 레그의 전개 및 후퇴-- 수평 | ||
| 동시 배포 | (에스) | 40 |
| 동시 후퇴 | (에스) | 30 |
| 랜딩 레그의 전개 및 후퇴-- 수직 | ||
| 동시 배포 | (에스) | 40 |
| 동시 후퇴 | (에스) | 30 |
