GTBZ14JD 전기 크랭크 암 공중 작업 플랫폼

1. 섀시 부분
주요 구성;2WD, 2륜 스티어링, 솔리드 타이어.
(1) 최대 주행 속도 5.2km/h.
(2) 30%에서 최대 등판 가능성.
(3) 모터와 감속기를 일체화한 주행감속기를 내장하여 다양한 환경에서 기계의 구동요구를 만족시키기 위해 2가지 구동속도(고속과 저속)를 제공한다.주행 메커니즘은 경사로 주행 시 자체 제동 기능이 있으며 오작동 시 견인을 용이하게 하는 클러치 장치가 장착되어 있습니다.
(4) 더 작은 회전 반경을 실현하기 위한 회전을 위한 크랭크 슬라이더 메커니즘;
2. 붐부
(1) 접이식 암 + 텔레스코픽 암 + 크랭크
(2) 붐재질 - 붐을 고강도강으로 용접하여 경량화 및 높은 안전성을 실현하였습니다.
(3) 접이식 암은 두 세트의 평행사변형 구조로 그 사이에 연결되어 있으며 러핑 실린더의 도움으로 동시에 움직일 수 있으므로 작업이 더 효과적입니다.
(4) 텔레스코픽 암의 두 섹션은 단일 실린더 텔레스코픽 유형입니다.평행 사변형의 크랭크 암
3. 턴테이블 부분
(1) 355° 불연속 회전 및 잠금 핀 전송을 위한 2개의 장착 구멍;
(2) 턴테이블은 보강 리브가 있는 단일 플레이트로 구성됩니다.힌지 포인트는 높게 배치되고 균형추는 턴테이블 뒤쪽에 배치됩니다.
4. 플랫폼 부분
(1) 1.4m×0.7m 대형 작업 플랫폼.
(2) 160° 회전 가능한 플랫폼.
(3) 최대 227kg의 운반 능력.
(4) 전기 유압식 비례 자동 레벨링 시스템.
5. 유압 시스템
(1) 유압 부품 - 유압 펌프 및 마스터 밸브를 포함한 주요 부품은 국제 유명 브랜드 제품을 채택합니다.
(2) 유압 시스템은 배터리 펌프로 구동됩니다.기어 펌프는 모터로 직접 구동됩니다.
(3) 상부 구조 유압 시스템은 일정 흐름 기어 펌프 시스템입니다. 전기 유압 비례 제어 기술을 기반으로 기계는 상부 구조의 선회, 붐의 러핑, 붐의 수축/확장, 작업 스윙을 수행 할 수 있습니다. 플랫폼;상부 구조의 주요 밸브는 전기 유압 비례 밸브입니다.
(4) 비상동력장치 설치 - 엔진이나 오일펌프의 오작동시 붐이 운전상태로 복귀되도록 할 수 있다.
6. 전기 시스템
(1) PLC 제어 기술 - 턴테이블과 플랫폼에 각각 하나의 컨트롤러를 제공합니다.섀시 턴테이블과 플랫폼에 각각 컨트롤 박스를 설치하여 섀시, 턴테이블, 붐, 플랫폼을 제어합니다.
(2) 주요 제어 항목 - 섀시 조향 및 주행 제어;턴테이블의 회전;붐 텔레스코픽;러핑 제어;플랫폼의 회전
(3) 다중 안전 보호 방법 - 모터 드라이브 모니터링;모터 과부하 보호;차량 틸팅 경고;과부하 경고;고속 주행 제한;비상 낙하;