GTBZ14JD 전기 크랭크 암 공중 작업 플랫폼

1. 섀시 부분
주요 구성;2WD, 2륜 조향, 솔리드 타이어.
(1) 최대 주행 속도는 5.2km/h입니다.
(2) 30%에서 최대 등판 능력.
(3) 모터와 감속기를 일체화한 내장형 주행감속기를 적용하였으며, 서로 다른 환경에서 기계의 구동요구를 충족시키기 위해 2가지 구동속도(고속, 저속)를 제공한다.주행기구는 경사로 주행시 자동 제동 기능을 갖추고 있으며, 고장시 견인이 용이하도록 클러치 장치가 장착되어 있습니다.
(4) 더 작은 선회 반경을 실현하기 위한 선회용 크랭크-슬라이더 메커니즘;
2. 붐부
(1) 접이식 암 + 텔레스코픽 암 + 크랭크
(2) 붐재질 - 붐재질은 고장력강으로 용접하여 경량화 및 높은 안전성을 실현하였습니다.
(3) 접을 수 있는 암은 2세트의 평행사변형 구조로 사이에 링크가 있으며 러핑 실린더의 도움으로 동시에 움직일 수 있어 작업의 효율성을 높입니다.
(4) 단일 실린더 텔레스코픽 유형인 텔레스코픽 암의 두 섹션;평행 사변형의 크랭크 암
3. 턴테이블 부분
(1) 잠금 핀을 옮기기 위한 355° 불연속 회전 및 2개의 장착 구멍;
(2) 턴테이블은 보강 리브가 있는 단일 플레이트로 구성됩니다.힌지 포인트가 높게 배치되고 카운터웨이트가 턴테이블 후면에 배치됩니다.
4. 플랫폼 부분
(1) 1.4m×0.7m 대형 작업 플랫폼.
(2) 160° 회전 가능한 플랫폼.
(3) 최대 227kg의 운반 능력.
(4) 전기 유압식 비례 자동 레벨링 시스템.
5. 유압 시스템
(1) 유압부품 - 유압펌프, 마스터밸브 등 주요부품은 국제적으로 유명한 브랜드 제품을 채택하고 있습니다.
(2) 유압 시스템은 배터리 펌프로 구동됩니다.기어 펌프는 모터로 직접 구동됩니다.
(3) 상부 구조 유압 시스템은 정류 기어 펌프 시스템입니다. 전기-유압 비례 제어 기술을 기반으로 기계는 상부 구조의 선회, 붐의 러핑, 붐의 후퇴/확장, 작업 스윙을 수행할 수 있습니다. 플랫폼;상부 구조의 메인 밸브는 전기-유압 비례 밸브입니다.
(4) 비상동력장치 장착 - 엔진 및 오일펌프 고장시 붐을 구동상태로 복귀시킬 수 있다.
6. 전기 시스템
(1) PLC 제어 기술 - 턴테이블과 플랫폼에 각각 하나의 컨트롤러가 제공됩니다.섀시 턴테이블과 플랫폼에 각각 컨트롤 박스가 설치되어 섀시, 턴테이블, 붐 및 플랫폼을 제어합니다.
(2) 주요 제어 항목 - 섀시 조향 및 주행 제어;턴테이블의 선회;붐 텔레스코픽;러핑 제어;플랫폼의 선회
(3) 다중 안전 보호 방법 - 모터 드라이브 모니터링;모터 과부하 보호;차량 기울어짐 경고;과부하 경고;고속 주행 제한;비상 낙하;